「拆鐵軌」獲益最大區! 房市生意量擠下傳統熱區

,▲後驛從2018年起就有新建案推出,今年陸續成屋帶動三民區生意量。(圖/記者陳建宇攝),記者陳建宇/高雄報導,三民區在鐵路地下化之後房市開始起飛,1~11月建物買賣移轉棟數高居高雄第一,比第二名的鳳山區多1000棟,房仲示意少了鐵路阻隔三民開發更順利,建商的推案也陸續成屋帶動生意量上升,新案至少3字頭才買獲得,20年以上的物件最低每坪18萬元,價格相對親民。,三民區位於原高雄市的中央位置,台鐵高雄車站也位於三民區,發展從早期就相當熱絡,只不過三民區被鐵軌一分為二,交通的阻隔也限制了三民區的發展,形成前站開發熱絡,後驛卻相對較落後的情況。,不過2018年10月鐵路下地之後,三民區少了橫亙其中的鐵軌,發展也愈來愈熱絡,輔以高雄大田主南和興產開始釋出三民區土地,建商也積極爭搶,讓三民區的推案開始增添,房市生意也愈來愈熱絡。,根據信義衡宇統計,今年1~11月三民區的建物買賣移轉棟數為5820棟,是高雄市生意量最大的行政區,比起第二名的鳳山區多了1076棟,可說遙遙領先,今年成為高雄房市生意量最大的行政區應不成問題。,,▲少了鐵軌的阻隔之後,三民區房市生意愈來愈熱絡。(圖/記者陳建宇攝),信義衡宇後驛店一級專員李依蒨示意,三民區的發展早,人口在高雄市也是數一數二,但因為鐵路脫離導致發展受限,不過在鐵路地下化之後發展開始起飛,不僅原本的鐵軌變成綠帶,許多商家也紛紛進駐三民區,整體發展更為熱絡。,而許多建商看好三民區發展,在鐵路地下化完成前就開始推案,這些預售建案也在今年陸續完工,提升該區的生意量。李依蒨指出,過去後驛地區的建物類型都是透天厝或公寓,隨著住戶年紀漸大,對於配備電梯的華廈或大樓需求度逐漸增添,因此換屋時就會鎖定新大樓,帶動新建案的買氣,整體生意量提升速率也較快。,東森衡宇研究中央副理謝欣亞示意,三民區現在仍有許多發展利多,高雄車站的新站工程就是其中之一,此外周邊還有日勝生的台鐵宿舍都更案,加上後驛自己有學區、醫院、捷運等設施,未來性相當看好,對周邊房市也有幫助。,,▲區域屋齡20年以上的中古屋還有1字頭廉價可撿。(圖/記者陳建宇攝),三民區現在新建案房價也逐漸上揚,李依蒨示意,區域新成屋單價已經站上3字頭,預售案如中都重劃區房價更在4字頭,而屋齡20年以上的華廈或大樓房價則在每坪18~20萬元,相對較親民。,分享給同夥:,